-
Servo Elektrische Cilinder
-
Lineaire Elektrische Cilinder
-
lineaire servoactuator
-
Op zwaar werk berekende Elektrische Cilinder
-
servopersmachine
-
servo gedreven pers
-
Servo Elektrische Pers
-
robot 7 as
-
robot lineair spoor
-
robotspoorwegsysteem
-
Motorlopende band
-
Lineaire Aandrijvingseenheid
-
Rek en Pignoneenheid
-
Duitse Gemaakte CNC Machines
-
De Assen van de balschroef
De Aandrijvings Servo Elektrische Cilinder van de balschroef voor het Platform van de Pantserwagenschommeling
Plaats van herkomst | China |
---|---|
Merknaam | TJ |
Certificering | ISO9001:2008,CE |
Modelnummer | TJER250 |
Min. bestelaantal | 1 stk |
Prijs | negotiable |
Verpakking Details | externe verpakking: karton of niet houten doos; kussenverpakking: EPE-schuim |
Levertijd | 3-4 weken |
Betalingscondities | T/T, 30%-vooruitbetaling, 70% vóór levering |
Levering vermogen | 800 PC's per maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xMateriaal | Aluminium | Kleur | norm: marineblauwe &silvery, anderen kan worden aangepast |
---|---|---|---|
Snelheid | tot 150mm/s | Herhaalbaarheid | ±0.01mm |
Slag | 50~3000mm | Outputkracht | tot 350KN |
het type van motorverbinding | lineair/parallel | interne anti-rotation | Met/zonder |
SCHROEFlood | 10,20mm | het type van ladingsverbinding | mannetje, wijfje, u-Bout, bal hoofdscharnier en aangepast |
Hoog licht | 150mm/s elektrische cilinderactuators,Lineaire Actuator van de pantserwagen Elektrische Cilinder,De Servo Elektrische Cilinder van het schommelingsplatform |
Balschroef/van de Rolschroef Lineaire laadt Actuator van de Aandrijvings Zware Lading, Servo Elektrische Cilinder met velen Verbindingstypes
1. Product Modeldefinitie
Voorbeeld: TJER160 S300 B R 05 A.M.C 10 05 0 P11 O/C N/P
TJER160-reeksen Nr. |
M-cilinder Opzettend Type |
S300-efficiënt Slag |
C — het Type van Ladingsverbinding |
B-schroef Type |
10-macht |
R-anti-omwenteling |
05-vermindering Verhouding |
05-schroef Lood |
2-aantal Grensschakelaars |
A-motor Opzettend Type |
O/C-grens Schakelaars |
N/P-ontdekkend Type |
Teken:
1) om de efficiënte slag te verzekeren, moeten twee einden gereserveerde 5mm ruimte zijn.
2) De sensor kon niet aan dezelfde kant van de motor worden opgezet wanneer de opgezette motor parallel is.
2. De elektro Servotorsie van de Cilinderaandrijving
En de Lijst van de Machtsselectie
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | |||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 14.56 | 19.84 | 38.77 | 21.84 | 29.76 | 58.16 | 72.8 | 99.2 | 193.85 | 145.6 | 198.4 | 350 | 291.2 | 350 | 350 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 350 | |||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | |||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | |||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 14.56 | 19.84 | 38.77 | 72.8 | 99.2 | 193.85 | 145.6 | 198.4 | 350 | 291.2 | 350 | 350 | |||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 7.27 | 9.92 | 19.38 | 10.01 | 14.87 | 29.07 | 36.36 | 49.59 | 96.9 | 72.72 | 99.18 | 193.8 | 145.4 | 198.4 | 350 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | 5.5 | 7.5 | 11 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | 26.25 | 35.81 | 70 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 7.27 | 9.92 | 19.38 | 10.01 | 14.87 | 29.07 | 36.36 | 49.59 | 96.9 | 72.72 | 99.18 | 193.8 | 145.4 | 198.4 | 350 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
3. Toepassingen
★ Militaire uitrusting: radar, raketmonteur, het platform van de pantserwagenschommeling, speciaal materiaal en ander oorlogsschepen en vliegtuigenbroedsel, het openen, de aanpassing van de zetelhoogte, wapen volgend systeem, actuator, experimentele opheffende steun, aanpassing van de de richtingsactie van de tankartillerie de hoge en lage, de duw van raketbrandstof, het openen van ovendeur, enz.
★ Speciaal materiaal: industriële automatiseringsproductielijn, lopende band, logistiektransmissie, opheffend platform, gecompenseerde controle, klepcontrole, gecoördineerde manipulator, mechanisch materiaalct Kama mes, voedsel en de geneeskundeindustrie, CNC werktuigmachines, de industrie verpakkende machine, Automobiel elektronische pers, het textielmateriaal het winden machine indexeren, de controle van de matrijzenpositie, het vastklemmen, het boren, het plaatsen.
★ Experimenteel Materiaal: Simulatieplatform, testbed, golfmachine, het testen materiaal enz.
Dit type is vooral geschikt voor:
het servo drukken, de productielijn van de motorassemblage en u kunnen onze servo dringende software samen ook kopen.
4. Vergeleken met Hydraulische Cilinder & Pneumatische Cilinders
Punten | Elektrische cilinder | Hydraulische cilinder | Pneumatische Cilinders | |
|
Verrichtingen | Geschikt | Complex | Complex |
Milieu |
Milieu | Olielek | Hoog lawaai | |
Veiligheid | Veilig | Olielek | Gaslek | |
Energieverlies | Met beperkte verliezen | Hoog verlies | Hoog verlies | |
Leven | Zeer Lang | Kan met juist onderhoud lang zijn | Kan met juist onderhoud lang zijn | |
Kostenprestaties | Uitstekend | Gewone | Gewone | |
Onderhoud | Vrij bijna onderhoud | Frequente & hoge kosten | Regelmatige & hoge kosten | |
|
Snelheid | Zeer hoog | Middel | Hoog |
Versnelling | Zeer hoog | Middel | Hoog | |
Starheid | Zeer hoog | Laag | Laag | |
Ladingscapaciteit | Hoog | Hoog | Middel | |
De capaciteit van de schokweerstand |
|
|
|
|
Efficiency | >90% | <50% | <50% | |
Plaatscontrole | Gemakkelijk | Hard | Hard | |
Plaatsprecisie | Zeer hoog | Middel | Middel |
5. Onderhoud
★ De elektrische cilinder wordt bijgetankt met basis 3 van het smeervetgb7324-1994 algemene lithium smeervet wanneer bladerenfabriek.
★ Nadat de elektrische cilinder 300 uren heeft gelopen, vul het smeervet opnieuw. Het bijtanken de frequentie, per de keer van 2000hours één zoals gebruikelijk, wordt het bepaald op basis van het werkende milieu en de operationele tijd van dag tot dag.
★ Het bijtanken methode: open het vullergat op shell van elektrische cilinder, draai de schroef om het vullergat op de schroefnoot te vinden en smeervet bij te tanken.
★ Eis ten aanzien van smeervet: GB7324-1994 algemene lithiumbasis 3 smeervet.