-
Servo Elektrische Cilinder
-
Lineaire Elektrische Cilinder
-
lineaire servoactuator
-
Op zwaar werk berekende Elektrische Cilinder
-
servopersmachine
-
servo gedreven pers
-
Servo Elektrische Pers
-
robot 7 as
-
robot lineair spoor
-
robotspoorwegsysteem
-
Motorlopende band
-
Lineaire Aandrijvingseenheid
-
Rek en Pignoneenheid
-
Duitse Gemaakte CNC Machines
-
De Assen van de balschroef
220V van de de Aandrijvings Hoge Kracht van de balschroef Lineaire Actuator/Hoge snelheids Elektrische Lineaire Actuator
Plaats van herkomst | China |
---|---|
Merknaam | TJ |
Certificering | ISO9001:2008,CE |
Modelnummer | TJE110 |
Min. bestelaantal | 1 stk |
Prijs | negotiable |
Verpakking Details | externe verpakking: karton of niet houten doos; kussenverpakking: EPE-schuim |
Levertijd | 3-4 weken |
Betalingscondities | T/T, 30%-vooruitbetaling, 70% vóór levering |
Levering vermogen | 800 PC's per maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xMateriaal | Aluminium | Kleur | norm: marineblauwe &silvery, anderen kan worden aangepast |
---|---|---|---|
Snelheid | tot 625mm/s | Herhaalbaarheid | ±0.01mm |
Slag | 50~1000mm | Outputkracht | tot 30KN |
het type van motorverbinding | lineair/parallel | interne anti-rotation | Met/zonder |
SCHROEFlood | 5,6,8,10,20,32mm | het type van ladingsverbinding | mannetje, wijfje, u-Bout, bal hoofdscharnier en aangepast |
Hoog licht | elektrische roterende actuator,220V elektrisch hydraulisch cilindersysteem,Hoge Kracht Lineaire Servoactuator |
Lange Beroepsleven Servo Elektrische Cilinder met Anti-rotation, 50~1000mm Lineaire Actuator
1. Ongeveer Lineaire Servocilinder
Het wordt ook genoemd Servo Elektrische Cilinder, een soort actuator dat lineaire vergeldende motie door schroef bereikt. Het zet de omwentelingsmotie van de servomotor in lineaire motie om.
Servo lineaire actuator kan de optimale voordelen van servomotoren (nauwkeurige rotatiesnelheidscontrole, de nauwkeurige controle van het omwentelingsaantal en nauwkeurige torsiecontrole) in nauwkeurige snelheidscontrole, nauwkeurige positiecontrole en nauwkeurige duwcontrole omzetten.
Als nieuw energy-saving transmissieproduct, heeft de elektrische cilinder ongetwijfeld meer voordelen in energie het gebruiken en verontreinigingscontrole.
2. Bouwtypes
(1) lineair: verbind motor en balschroef direct door, aan betere precisie te koppelen
(2) parallel: Gebruikend synchrone riem en toestelaandrijving om motor en schroef aan te sluiten, het geschikter en flexibel is op te zetten
3. De elektro servotorsie van de cilinderaandrijving en
de lijst van de machtsselectie
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 5 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 5.28 | 7.75 | 10.58 | 7.92 | 11.63 | 15.88 | 15.85 | 23.26 | 31.75 | 26.41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 5 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 5.28 | 7.75 | 10.58 | 15.85 | 23.26 | 31.75 | 26.41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 6 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 4.4 | 6.46 | 8.82 | 6.6 | 9.69 | 13.23 | 13.2 | 19.37 | 26.46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 6 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 4.4 | 6.46 | 8.82 | 13.2 | 19.37 | 26.46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 8 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 3.30 | 4.85 | 6.62 | 4.96 | 7.28 | 9.92 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 8 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 3.30 | 4.85 | 6.62 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 2.65 | 3.88 | 5.29 | 3.97 | 5.82 | 7.94 | 7.94 | 11.64 | 15.88 | 13.23 | 19.41 | 26.46 | 26.46 | 30 | 30 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 2.65 | 3.88 | 5.29 | 7.94 | 11.64 | 15.88 | 13.23 | 19.41 | 26.46 | 26.46 | 30 | 30 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.32 | 1.94 | 2.65 | 1.98 | 2.91 | 3.97 | 3.97 | 5.82 | 7.94 | 6.62 | 9.7 | 13.23 | 13.23 | 19.4 | 26.46 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.32 | 1.94 | 2.65 | 3.97 | 5.82 | 7.94 | 6.62 | 9.7 | 13.23 | 13.23 | 19.4 | 26.46 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 32 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 |
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 |
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,82 | 1.22 | 1.66 | 1.23 | 1.82 | 2.48 | 2.47 | 3.65 | 4.97 | 4.12 | 6.08 | 8.28 | 8.23 | 12.15 | 16.56 |
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Schroeflood | [mm] | 32 | ||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,82 | 1.22 | 1.66 | 2.47 | 3.65 | 4.97 | 4.12 | 6.08 | 8.28 | 8.23 | 12.15 | 16.56 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
4. Toepassingen
(1) militaire uitrusting: radar, raketmonteur, het platform van de pantserwagenschommeling, speciaal materiaal en ander oorlogsschepen en vliegtuigenbroedsel, het openen, de aanpassing van de zetelhoogte, wapen volgend systeem, actuator, experimentele opheffende steun, aanpassing van de de richtingsactie van de tankartillerie de hoge en lage, de duw van raketbrandstof, het openen van ovendeur, enz.
(2) speciaal materiaal: industriële automatiseringsproductielijn, lopende band, logistiektransmissie, opheffend platform, gecompenseerde controle, klepcontrole, gecoördineerde manipulator, mechanisch materiaalct Kama mes, voedsel en de geneeskundeindustrie, CNC werktuigmachines, de industrie verpakkende machine, Automobiel elektronische pers, het textielmateriaal het winden machine indexeren, de controle van de matrijzenpositie, het vastklemmen, het boren, het plaatsen.
(3) experimenteel Materiaal: Simulatieplatform, testbed, golfmachine, het testen materiaal enz.
Dit type is vooral geschikt voor:
(1) afwijkings breiende machine, snelle snelheid en snelle reactie
(2) het servo drukken, de productielijn van de motorassemblage en u kunnen onze servo dringende software samen ook kopen.
5. Waarom kies ons?
1. Compacte structuur en kleine afmeting. |
2. Hoge starheid, lage traagheid en snelle reactie. |
3. Hoge betrouwbaarheid en het lange werkende leven. |
4. Energie - besparings&less lawaai. |
5. Geschikt assemblage en gebruik, eenvoudig onderhoud. |
6. Één jaar van kwaliteitsborging, het leven - de lange onderhoudsdienst. |