Gesimuleerde rijdende mini-elektrische cilinder 1-30 ton Slag 50-1800 mm
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | TJ |
| Certificering | ISO9001:2008,CE |
| Modelnummer | TJE110300BT05B |
| Min. bestelaantal | PCs 1 |
| Prijs | negotiable |
| Verpakking Details | externe verpakking: karton of niet houten doos; kussenverpakking: EPE-schuim |
| Levertijd | 3-4 weken |
| Betalingscondities | T/T, 30%-vooruitbetaling, 70% vóór levering |
| Levering vermogen | 800 PCs per maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
x| Materiaal | Aluminium | kleur | norm: marineblauwe &silvery, anderen kan worden aangepast |
|---|---|---|---|
| snelheid | tot 500mm/s | herhaalbaarheid | ±0.01mm |
| slag | 50~1200mm | outputkracht | tot 50KN |
| het type van motorverbinding | lineair/parallel | interne anti-rotation | met/zonder |
| schroeflood | 10,20,50mm | het type van ladingsverbinding | mannetje, wijfje, u-Bout, bal hoofdscharnier en aangepast |
| Markeren | Gesimuleerde rijdende mini-elektrische cilinder,PWIS-substantie mini-elektrische cilinder,Gesimuleerde rijdende kleine elektrische cilinder |
||
Gesimuleerd rijden, mini-elektrische cilinder, 1-30 ton, slag 50-1800 mm, materiaal: bevat PWIS-substantie
1. Keuzetabel koppel en vermogen elektrische servocilinder
| Motorische aansluiting | Parallel (riemaandrijving) | |||||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | ||||||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 15.30 uur | 4,85 | 6.62 | 4,96 | 7.28 | 9.92 | 9.91 | 14.55 uur | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||
| Motorische aansluiting | Lineair (koppeling directe aandrijving) | ||||||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | 4.77 | 7 | 9.55 uur | ||||||||||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 15.30 uur | 4,85 | 6.62 | 9.91 | 14.55 uur | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||||||
| Motorische aansluiting | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | |||||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 3.97 | 6,97 | 10.91 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | |||||||||||||
| Motorische aansluiting | Lineair (koppeling directe aandrijving) | |||||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | |||||||||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | ||||||||||||||||
| Motorische aansluiting | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | |||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 1.06 | 1.85 | 2.91 | 1.59 | 2.78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||
| Motorische aansluiting | Lineair (koppeling directe aandrijving) | |||||||||||||||||||||
| Reductieverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
| Schroef Lood | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Motorkracht | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
| Motor Nominaal Koppel | [NM] | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | 9.55 uur | 16.7 | 26.25 uur | |||||||||
| Motor Nominale Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Cilinder Nominale Kracht | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||
| Cilinder Max.Kracht | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
| Cilinder snelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||||
3. Lijst met randapparatuur
![]()
| Naam | Uitleg |
| 1- HNC/CRHNC Voetbevestigingsonderdeel | Wanneer de motor parallel is gemonteerd, wordt dit onderdeel gebruikt voor het installeren van lagers en eindkappen van verloopstukken. |
| 2- FNC/CRFNG Flens montagedeel | Wanneer de motor parallel is gemonteerd, wordt dit onderdeel gebruikt voor het installeren van lagers en eindkappen van verloopstukken. |
| 3- ZNCF/CRZNG Trunnion montagedeel | Wanneer de motor parallel is gemonteerd, wordt dit onderdeel gebruikt voor het installeren van lagers en eindkappen van verloopstukken. |
| 4- LNZG/CRLNZG Taplager | Voor tap gemonteerd op het cilinderblok. |
| 5- SNC Dubbel trekhaaklager | Voor de parallel gemonteerde motor. |
| 6- LSNG Sferisch scharnierlager | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagering. |
| 7- LSNSG sferisch scharnierlager | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagers, lassynthese. |
| 8- SNCS Dubbel trekhaak montagedeel | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagering. |
| 9- LBG Dubbel gaffellager | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagering. |
| aJ- Montagedeel met dubbele gaffel | Voor de parallel gemonteerde motor. |
| aA- Montagedeel met dubbele gaffel | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagering. |
| aB- Montagedeel met dubbele trekhaak | Voor de parallel gemonteerde motor. |
| aC-gaffellager | Voor de parallel gemonteerde motor. |
| aD- Kogelscharnier Trekhaaklager | Voor de parallel gemonteerde motor, met sferische lagering. |
| aE-taplager | Voor montage op elke positie van de cilinder. Als de motor parallel is gemonteerd, kan de montagepositie niet in de buurt van de motor komen. |
| aF- Voetbevestigingsonderdeel | Voor de motor axiaal gemonteerd. |
| aG-gewrichtslager | Met bollager. |
| aH- Aansluitflens | Voor het compenseren van radiale afwijking. |
| aI- Dubbele gaffel | Voor de cilinderzwaai in een vliegtuig. |
| bJ-Zelf in verbindingsdeel | Voor het compenseren van radiale en hoekafwijkingen. |
| bA- Haakse bolscharnier trekhaaklager | Voor gezamenlijke lagering. |
| bB- Dubbele gaffel | Voor de cilinder swing installatie. |
| bC-geleidingseenheid | Voorkom dat de cilinder draait onder een hoog koppel |
| bD-naderingsschakelaars | Voor het testen van de positie kan in de montagesleuf van de sensor worden geïntegreerd. |
| bE-Sleufafdekking | Om te voorkomen dat stof binnendringt. |
| bF- Parallelle installatiecomponenten | Voor de parallel gemonteerde motor. |
| bG- Axiale installatiecomponenten | Voor de motor axiaal gemonteerd. |
4. Toepassingen ----- Typisch geval: gesimuleerd rijden
Parameters klantvereisten:
Effectieve slag: 300 mm
Snelheid: 200 mm/min
Laadvermogen: 300kg
Product configuratie :
TJE110300BT05B
Lood van de spindel: 5 mm
Servomotormodel:
LS-APM-SC10ADK
![]()


