-
Servo Elektrische Cilinder
-
Lineaire Elektrische Cilinder
-
lineaire servoactuator
-
Op zwaar werk berekende Elektrische Cilinder
-
servopersmachine
-
servo gedreven pers
-
Servo Elektrische Pers
-
robot 7 as
-
robot lineair spoor
-
robotspoorwegsysteem
-
Motorlopende band
-
Lineaire Aandrijvingseenheid
-
Rek en Pignoneenheid
-
Duitse Gemaakte CNC Machines
-
De Assen van de balschroef
Elektrische Lineaire Servoactuator van de Balschroef Hoge Precisieenergie - besparing
Plaats van herkomst | China |
---|---|
Merknaam | TJ |
Certificering | ISO9001:2008,CE |
Modelnummer | TJE075 |
Min. bestelaantal | 1 stk |
Prijs | negotiable |
Verpakking Details | externe verpakking: karton of niet houten doos; kussenverpakking: EPE-schuim |
Levertijd | 3-4 weken |
Betalingscondities | T/T, 30%-vooruitbetaling, 70% vóór levering |
Levering vermogen | 800 PC's per maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xMateriaal | Aluminium | Kleur | norm: marineblauwe &silvery, anderen kan worden aangepast |
---|---|---|---|
Snelheid | tot 500mm/s | Herhaalbaarheid | ±0.01mm |
Slag | 50~600mm | Outputkracht | tot 6KN |
het type van motorverbinding | lineair/parallel | interne anti-rotation | Met/zonder |
SCHROEFlood | 4,5,10,20,40mm | het type van ladingsverbinding | U-bout, bal hoofdscharnier en aangepast |
Hoog licht | elektrisch hydraulisch cilindersysteem,elektrische lineaire servoactuators,Lineaire Servoactuator Hoge Precisie |
Hoge snelheids Lineaire Servoactuator tot 500mm, Snelle Reactie Elektrische Cilinder met Grating Heerser
1. Product Korte Inleiding
★ Het wordt ook genoemd Servo Elektrische Cilinder, een soort actuator dat lineaire vergeldende motie door schroef bereikt. Het zet de omwentelingsmotie van de servomotor in lineaire motie om.
★ Servo lineaire actuator kan de optimale voordelen van servomotoren (nauwkeurige rotatiesnelheidscontrole, de nauwkeurige controle van het omwentelingsaantal en nauwkeurige torsiecontrole) in nauwkeurige snelheidscontrole, nauwkeurige positiecontrole en nauwkeurige duwcontrole omzetten.
★ Als nieuw energy-saving transmissieproduct, heeft de elektrische cilinder ongetwijfeld meer voordelen in energie het gebruiken en verontreinigingscontrole.
2. De elektrische Begeleiding van de Cilinderselectie
(1) het verband tussen de torsie van de motoroutput en de outputkracht van de elektrische cilinder:
F=T×η×2π×R/L
★ F: de elektrische kracht van de cilinderoutput, Eenheid: Kn
★ T: de torsie van de motoroutput, Eenheid: NM
★ R: Verminderingsverhouding
★ L: Schroeflood, Eenheid: mm
★ η: efficiency (over het algemeen is de totale efficiency 85%, maar de daadwerkelijke efficiency zal chage, is het gebaseerd op de daadwerkelijke gebruiksvoorwaarden)
(2) het elektrische cilinder beroepsleven
Het leven van de elektrische cilinder verwijst over het algemeen naar het interne gebruik van de elektrische cilinderschroef. Het kan in twee delen worden verdeeld:
1). het leven van de schroefmoeheid, kan het worden gekregen door te berekenen;
Het volgende is een berekeningsmethode van het moeheidsleven.
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: Het leven van de elektrische cilinder, eenheid: Km
★ Fm: Gemiddelde lading van elektrische cilinder, eenheid: Kn
★ Ca: De fundamentele dynamische lading van de schroefnoot, eenheid: Kn
(kan door schroefsteekproeven worden ontdekt)
★ L: Schroeflood, eenheid: mm
2). een ander leven, afhankelijk van de gebruiksvoorwaarden (zoals temperatuur, stof, die voegt het type van smering het gebruiken, en periodiek frequentie, enz.) toe. Dit soort het leven wordt vaak getrokken van de ervaring.
(3) de berekening van de gemiddelde lading
Gemiddelde ladingsmiddelen: Een kubus gemiddelde waarde wordt berekend volgens de kracht, snelheid, tijd op verschillende werkplaatsen tijdens een werkende cyclus.
De verandering in lading van de elektrische cilinder
Zoals hieronder getoond:
De gemiddelde lading van de elektrische cilinder wordt berekend als volgt:
(4) elektro servo de torsie en de machtsselectielijst van de cilinderaandrijving
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 4 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.76 | 3.53 | 2.65 | 5.29 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 4 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.76 | 3.53 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 5 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.41 | 2.82 | 2.12 | 4.23 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 5 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 1.41 | 2.82 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,71 | 1.41 | 1.51 | 2,117 | 2,117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,71 | 1.41 | 2,117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 16 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1.32 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 16 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,44 | 0,88 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1.06 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | ||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | |||||||||||||
Motormacht | [KW] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 6 | |||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
3. Toepassingen
★ Militaire uitrusting: radar, raketmonteur, het platform van de pantserwagenschommeling, speciaal materiaal en ander oorlogsschepen en vliegtuigenbroedsel, het openen, de aanpassing van de zetelhoogte, wapen volgend systeem, actuator, experimentele opheffende steun, aanpassing van de de richtingsactie van de tankartillerie de hoge en lage, de duw van raketbrandstof, het openen van ovendeur, enz.
★ Speciaal materiaal: industriële automatiseringsproductielijn, lopende band, logistiektransmissie, opheffend platform, gecompenseerde controle, klepcontrole, gecoördineerde manipulator, mechanisch materiaalct Kama mes, voedsel en de geneeskundeindustrie, CNC werktuigmachines, de industrie verpakkende machine, Automobiel elektronische pers, het textielmateriaal het winden machine indexeren, de controle van de matrijzenpositie, het vastklemmen, het boren, het plaatsen.
★ Experimenteel Materiaal: Simulatieplatform, testbed, golfmachine, het testen materiaal enz.
Dit type is vooral geschikt voor:
(1) afwijkings breiende machine, snelle snelheid en snelle reactie
(2) het servo drukken, de productielijn van de motorassemblage en u kunnen onze servo dringende software samen ook kopen.